青岛地铁1号线引入了一款新颖且技术先进的地铁列车——“CETROVO 1.0碳星快轨”，现已投入商业运营。此款列车由中国中车四方股份公司与青岛地铁集团共同研发，是全球首列采用碳纤维复合材料制成的地铁列车。
“碳星快轨”的外观设计充满科技气息，采用黑紫黄蓝为主色调，呈现出时尚与大气。步入车厢，碳纤维材质的座椅、扶手杆及司机室操纵台令人耳目一新，科技感十足。
与常规地铁列车相比，“碳星快轨”的车体、转向架构架等关键承载结构均采用了碳纤维复合材料，不仅在地铁车辆制造领域开创了先河，而且在性能上实现了全面升级。
碳纤维复合材料的运用使“碳星快轨”显著减轻重量。与传统金属材料车辆相比，该车车体减重25%，转向架构架减重50%，整车减重约11%。这一减重效果不仅使列车运行更节能，能耗降低7%，还提供了更平稳的行驶体验。
在减振和隔振方面，“碳星快轨”同样表现优异。碳纤维复合材料的应用使车辆具备更好的减振性能，行驶过程中更加平稳。此外，该车首次在商用地铁列车领域采用主动径向转向架技术，有效降低了过弯道时的噪声，车内噪声降低2分贝，为乘客提供更安静的乘车环境。
除了减重和降噪，“碳星快轨”在强度和耐久性方面也表现出色。碳纤维复合材料的车体强度更高，安全系数更大。同时，转向架构架的抗冲击能力和耐疲劳性能也得到了显著提升，结构寿命更长。更轻的碳纤维车身减轻了车辆轴重，降低了轮轨力，减少了轮轨磨耗。
为降低运维成本，“碳星快轨”应用了数字孪生技术，建立了碳纤维列车SmartCare智能运维平台。该平台可实现车辆故障的智能检测、健康状态的智能评估和修程修制的优化，从而降低检修成本。据测算，采用新材料和新技术后，该车的全寿命周期检修成本降低22%。
在减振和隔振方面，“碳星快轨”同样表现优异。碳纤维复合材料的应用使车辆具备更好的减振性能，行驶过程中更加平稳。此外，该车首次在商用地铁列车领域采用主动径向转向架技术，有效降低了过弯道时的噪声，车内噪声降低2分贝，为乘客提供更安静的乘车环境。
除了减重和降噪，“碳星快轨”在强度和耐久性方面也表现出色。碳纤维复合材料的车体强度更高，安全系数更大。同时，转向架构架的抗冲击能力和耐疲劳性能也得到了显著提升，结构寿命更长。更轻的碳纤维车身减轻了车辆轴重，降低了轮轨力，减少了轮轨磨耗。
为降低运维成本，“碳星快轨”应用了数字孪生技术，建立了碳纤维列车SmartCare智能运维平台。该平台可实现车辆故障的智能检测、健康状态的智能评估和修程修制的优化，从而降低检修成本。据测算，采用新材料和新技术后，该车的全寿命周期检修成本降低22%。
暂无评论