特斯拉最近通过一则招聘广告确认，计划组建一个“远程操作”团队，以对其即将推出的机器人出租车车队进行远程控制。这一举措是特斯拉实现机器人出租车服务所需的重要一步，同时也参考了市场领导者Waymo的经验。

Waymo与特斯拉在自动驾驶策略上有明显差异。Waymo运用多种传感器，包括摄像头和激光雷达，运营其已在多个市场商业化的自动驾驶网约车服务，并在地图上设定地理围栏。与之不同，特斯拉完全依赖于摄像头和神经网络，计划将其技术训练到能够在任何地方实现完全自主驾驶的水平。

特斯拉

尽管特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾多次批评Waymo的策略不具可扩展性，认为地理围栏和映射是其短板，但如今特斯拉却决定学习Waymo的远程操作方式。Waymo在提及其远程操作能力时表述并不明确，但已知的是，Waymo的车辆能够发送“卡住”的警报，远程团队可介入进行调整。

特斯拉在其新发布的招聘信息中提到，AI远程操作团队的主要任务是为机器人出租车和人形机器人提供远程访问。随着AI技术的不断进步，特斯拉需要在现实环境中通过不稳定的传输方式进行高度优化的低延迟数据流传输。特斯拉的目标是整合其硬件、固件和后端技术，开发出先进的远程操作系统。远程操作员将通过先进的虚拟现实设备进入车辆的操作环境，执行复杂任务。

此次招聘的职位为C++软件工程师，主要负责开发供远程操作员使用的应用程序，以辅助机器人出租车的运作。特斯拉预计将在2025年第二季度开始在加州和德克萨斯州部署机器人出租车车队。

此外，特斯拉的人形机器人已在其生产设施中开始执行简单任务，预计明年将实现更大规模的应用。

划重点:

🚖 特斯拉计划组建远程操作团队，为其机器人出租车服务提供支持，并借鉴了Waymo的成功经验。

🤖 Waymo与特斯拉在自动驾驶技术上存在显著不同，前者依赖多种传感器，而后者则主要依赖摄像头和神经网络。

📅 特斯拉预计将在2025年第二季度开始部署机器人出租车，同时计划扩大人形机器人的应用。